力士樂節(jié)流閥維修保養(yǎng)方法力士樂節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
REXROTH節(jié)流閥的內(nèi)部核心部件，也就是閥桿閥芯組合成節(jié)流閥的啟閉件，其芯頭大多為圓錐流線型，通過它改變管道截面積的大小，從而來達到調(diào)節(jié)管道流量和壓力作用的。目前啟閉件的結(jié)構(gòu)有多種形式，用處不同，選用其結(jié)構(gòu)形式就不同。
節(jié)流閥還可以通過改變節(jié)流的長度來控制流體流量。如將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)起來，則可組合成單向節(jié)流閥使用；如將其與雙向閥組合起來，則就能是雙向節(jié)流閥使用；節(jié)流閥和溢流閥的配合也可組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)?？傊煌瑘龊线x用不同的組合形式。
力士樂節(jié)流閥的剛性表示它抵抗負數(shù)變化的干擾，保持流量穩(wěn)定的能力，即當(dāng)節(jié)流閥開口量不變時，由于閥前后壓力差Δp的變化，引起通過節(jié)流閥的流量發(fā)生變化的情況。流量變化越小，節(jié)流閥的剛性越大，反之，其剛性則小。同一節(jié)流閥，閥前后壓力差Δp相同，節(jié)流開口小時，剛度大。同一節(jié)流閥，在節(jié)流開口一定時，閥前后壓力差Δp越小，剛度越低。為了保證節(jié)流閥具有足夠的剛度，節(jié)流閥只能在某一zui低壓力差Δp的條件下，才能正常工作，但提高Δp將引起壓力損失的增加。
REXROTH節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在REXROTH節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇REXROTH節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成REXROTH節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
力士樂節(jié)流閥維修保養(yǎng)方法及排除方法
一、流量調(diào)節(jié)失靈
流量調(diào)節(jié)失靈現(xiàn)象，是指調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔流量不發(fā)生變化簡式節(jié)流閥無此現(xiàn)象、。引起流量調(diào)節(jié)失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當(dāng)閥芯在全關(guān)位置發(fā)生徑向卡住時，調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后出油腔無流量；閥芯在全開位置或節(jié)流口調(diào)節(jié)好開度后徑向卡住，調(diào)整調(diào)節(jié)手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應(yīng)進行清洗，排除臟物。
當(dāng)單向節(jié)流閥進、出油腔接反時接后起單向閥作用、調(diào)整調(diào)節(jié)手輪后流經(jīng)閥的流量也不會發(fā)生變化。
二、流量不穩(wěn)定
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好并鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在最小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。引起流量不穩(wěn)定的主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發(fā)生變化等。
節(jié)流口調(diào)好并鎖緊后，由于機械振動或其它原因會使鎖緊裝置松動，使節(jié)流口過流面積改變，從而引起流量變化。
油液中雜質(zhì)堆積和粘附在節(jié)流口邊上，使過流面積減小，引起流量減少。當(dāng)壓力油將雜質(zhì)沖掉后，使節(jié)流口又恢復(fù)至原有過流面積，流量也恢復(fù)至原來的數(shù)值，因此引起流量不穩(wěn)定。
當(dāng)流經(jīng)節(jié)流閥的油液溫度發(fā)生變化時，會使油液的粘度發(fā)生變化，也會引起流量不穩(wěn)定；當(dāng)負載變化時，壓力隨之變化，會使節(jié)流閥的前后油液壓差發(fā)生變化，同樣也會引起流量不穩(wěn)定。
防止流量不穩(wěn)定的措施，除采用防止節(jié)流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控制，擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發(fā)生變化，或少發(fā)生變化等措施。
三、內(nèi)泄漏量增加
節(jié)流閥或單向流閥的節(jié)流口關(guān)閉時，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節(jié)流閥或單向節(jié)流閥不能作為截止閥使用。當(dāng)密封面磨損過大后，會引起泄漏量增加，有時亦會影響最小穩(wěn)定流量，此時應(yīng)更換閥芯。
